Индигирка (пароход)

«Индиги́рка» — советский пароход, использовался в системе ГУЛаг, перевозил заключённых. Построен в 1919 году на верфи порта Манитовок в штате Висконсин как «Лейк Галва», служил под именами «Рипон», «Малсах» и «Коммерческий квакер» в период с 1920 по 1938 год.

В 1938 году был приобретён у Америки, переименован в «Индигирка» и в августе, после почти месячного перехода по морю, впервые пришвартовался в бухте Нагаева. За навигацию 1939 года «Индигирка» перевезла из Магадана во Владивосток и обратно всего 16392 тонны грузов и 580 пассажиров.

12 декабря 1939 года в сильный шторм в Японском море потерпел катастрофу у берегов Японии. В тот момент на пароходе было 1173 человека, включая 39 членов экипажа. В их число входили также 835 отбывших свой срок заключённых, 50 этапируемых на пересмотр дел, 10 конвоиров, остальные — вольные дальстроевцы-отпускники и полностью отработавшие срок найма, а также члены их семей.

В результате крушения, согласно материалам уголовного дела, возбуждённого в 1940 году, погибло 695 человек (4 члена экипажа, 686 пассажиров, 5 конвоиров). В основном это были бывшие заключённые магаданских лагерей, отбывшие свои сроки и направлявшиеся во Владивосток.

По числу людских жертв «Индигирка» входит в список крупнейших морских трагедий. Позднее пресса всего мира назвала его «Советским „Титаником“».

Старший научный сотрудник лаборатории истории и археологии Северо-Восточного комплексного научно-исследовательского института Дальневосточного отделения Российской академии наук (Магадан) Александр Козлов рассказывает:

Пароход «Индигирка», совершавший очередной рейс из бухты Нагаева (Магадан) во Владивосток, попал в жесточайший шторм, сошел с курса, потерял ориентировку и потерпел катастрофу у берегов Японии. Японские рыбаки сообщили о трагедии по инстанциям, похоронили погибших на берегу, у посёлка Сарафуцу, и позднее, 12 октября 1971 года, открыли здесь памятник, построенный на деньги простых японцев.

В СССР катастрофа стала широко известной лишь через 50 лет. По предположению А. Козлова, так как трагедия произошла вскоре после вооружённого конфликта советских и японских войск у реки Халхин-Гол, власти посчитали недопустимым сообщать о милосердии и человечности, проявленных «врагом».

«Индигирка» покоится на морском дне. Имена многих погибших до сих пор не известны. Памятник у японского поселка Саруфуцу — безымянным жертвам.

В одном из репортажей из Японии по советскому телевидению Владимир Цветов — собственный корреспондент советского телевидения в Японии — рассказал историю спасения японцами экипажа советского парохода, потерпевшего аварию у японских берегов. Репортаж пошёл в большой эфир.

Авария парохода была засекречена на долгие годы, и ни Цветов, ни редакторы советского телевидения, ни его кураторы из партийных инстанций даже не догадывались, что большую часть пассажиров парохода составляли заключенные из лагерей Магадана и Колымы, которые возвращалась на Большую землю, отбыв срок. Среди них было и порядка 50 заключённых, которых везли на доследование. Из 10 конвоиров в аварии погибло 4 человека.

Источник: Википедия