Сучаве, всё узко- и
ширококолейные железные дороги сразу исправляются и проводятся новые, непосредственно вслед за нашими войсками.
На другой день он отправился в третье заветное место – пешком по шпалам запущенной
ширококолейной ветки ж/д.
Если где она уместна, то, конечно, здесь, среди этих неприступных скал, занимая место не более 11/2сажен в ширину, тогда как для
ширококолейной нужно 21/2, а для шоссе не меньше 31/2.
Что касается до провозоспособности этой узкоколейной железной дороги, то она не уступит
ширококолейной здесь, так как уклоны её по реке будут незначительны, а при таких условиях и разницы нет в силе тяги.